Le Fonds de garantie des victimes des assurances obligatoires (FGAO) a publié le 25 juillet dernier son baromètre annuel, offrant une analyse détaillée de la non-assurance routière en France.
Ce rapport met en lumière une tendance paradoxale : bien que le nombre de victimes prises en charge ait diminué en 2023, le montant des indemnités versées par le Fonds a considérablement augmenté.
Une baisse des victimes blessées mais une augmentation des indemnités
En 2023, le FGAO a indemnisé 7 687 victimes blessées, ce qui représente une baisse de 9,7 % par rapport à l’année précédente. Cette diminution peut être attribuée à trois facteurs principaux :
- Une baisse générale de 8,3 % de l’accidentalité corporelle enregistrée entre 2019 et 2023 par la Sécurité Routière,
- L’efficacité du Fichier des Véhicules Assurés (FVA) facilitant les contrôles d’assurance,
- Et les efforts de prévention déployés par le Fonds, tels que des actions de sensibilisation auprès des conducteurs, mais aussi des engagements de réflexion auprès des pouvoirs publics et des assureurs dont nous vous parlions déjà dans cet article sur le Baromètre 2021.
Cependant, malgré cette baisse du nombre de victimes blessées, le Fonds a dû faire face à une augmentation de 2 % des indemnisations versées aux proches de personnes décédées, avec 160 décès enregistrés. Ce chiffre reflète la gravité persistante des accidents impliquant des conducteurs non-assurés, avec 39 % des victimes blessées conservant des séquelles à vie.
Une explosion des indemnités versées
En 2023, le FGAO a versé plus de 137,4 millions d’euros aux victimes blessées et aux proches des victimes décédées, soit une augmentation spectaculaire de 28 % par rapport à 2022, où le montant total était de 106,9 millions d’euros.
Cette hausse est symptomatique de l’augmentation des montants nécessaires pour couvrir les dommages causés par des accidents graves, où les conducteurs non-assurés sont souvent impliqués.
Augmentation des conducteurs non-assurés impliqués dans des accidents corporels
Un autre constat préoccupant du rapport est l’augmentation de 50 % du nombre de conducteurs sans assurance impliqués dans des accidents corporels entre 2017 et 2022. En 2023, cela représentait environ 4 200 individus sur les 80 000 dossiers traités.
Cette hausse pose un sérieux problème de sécurité publique, car ces conducteurs, souvent désireux de se soustraire aux contrôles routiers, prennent parfois des risques inconsidérés, augmentant ainsi le potentiel de drames sur la route.
Trottinettes électriques et deux-roues : les nouvelles menaces !
Le rapport du FGAO souligne également que les voitures ne sont pas les seuls véhicules impliqués dans des accidents corporels non couverts. En effet, 7 % des sinistres de ce type concernent des trottinettes électriques, qui sont également soumises à une obligation d’assurance.
À titre de comparaison, les deux-roues motorisés représentent 8 % des véhicules ayant causé des blessures ou un décès.
Un fardeau financier pour les conducteurs non-assurés
Le Fonds de garantie rappelle qu’après avoir indemnisé les victimes, il se retourne systématiquement contre les conducteurs non-assurés pour recouvrer les sommes versées, majorées de 10 %.
Dans les cas les plus graves, ces montants peuvent s’élever à des centaines de milliers, voire des millions d’euros, constituant un fardeau financier écrasant pour les auteurs de ces accidents, qui sont souvent jeunes.
La non-assurance automobile : un défi persistant
Le baromètre 2023 du FGAO met en lumière des tendances inquiétantes pour la sécurité routière en France. Si le nombre de victimes d’accidents non-assurés diminue, la gravité des accidents et l’augmentation des indemnités versées soulignent la persistance de problèmes profonds liés à la non-assurance automobile.
Avec une montée en puissance des conducteurs non-assurés et une implication croissante des trottinettes électriques dans les accidents corporels, la nécessité de renforcer les contrôles et les mesures de prévention est plus pressante que jamais.
